家住凤城二村的倪阿姨最近睡眠质量不错，因为早上七八点垃圾车在小区里的动静小了不少。
聚焦市民群众关心的生活垃圾收运噪音、异味、垃圾桶游街等问题，上海多措并举，改善效果明显。
改时间？
凤城二村是有3000多户居民的大型社区，每天产生六七十桶生活垃圾。
收运量大，调整收运时间的难度也大。“调整收运时间是最容易想到的解决方案，但在实际操作中很难实现。”小区物业经理余玮坦言，一些小区可以通过调整垃圾车上门的时间来解决作业噪音扰民问题，但每个收运区域的人力和运能有限，不可能所有小区都错开早晨时段上门收垃圾，个别收运量小的小区还可以勉强排进运能未满的收运线路，而像凤城二村这种大体量的小区，既定的收运线路和时间几乎不可能改动。
余玮表示，为什么不能改时间，自己一开始也不理解，但和环卫部门打了多年交道后，他了解到生活垃圾收运是一个一环扣一环的体系，垃圾分出量越大的社区，越要尽早及时上门清运，并尽快送至处置设施，只是为了避开噪音而延后清运，反而会因为垃圾滞留等原因产生投诉。
此外，很多居民不知道，生活垃圾处置设施有固定的处置计划，小区突然延后收运的大量垃圾“插不了队”，要排到“队尾”，也就是等别人的处置完再处置，这种等待长时间占用了小区所在片区部分生活垃圾的运能。
改车
改时间不行，那换个思路，改车子。
解放日报·上观新闻记者在凤城二村看到，两辆经过改造的3吨垃圾车正在试点。
负责技术改造的上海神舟精宜汽车制造有限公司副总经理胡振球介绍，这些2017年生产的垃圾车主要改了5个地方，将正常作业的噪音降低了约20分贝。
首先是改垃圾桶倾倒的角度，将挂桶角度从原来的30°增至41°。“垃圾没分类的时候，垃圾桶里有水，30°足够垃圾滑出来。分类后，干垃圾就是干垃圾，不加大角度倒不出来。”胡振球表示，这就是一些小区觉得收垃圾时特别吵的原因——垃圾倒不出来，要反复摇，专业上叫“打桶”，反复发出噪音。
其次是给垃圾桶与车身的接触部位安装缓冲降噪器具，比如防撞缓冲胶条，作为垃圾桶底部和夹桶横杆之间的缓冲。记者注意到，这种胶条像一根橡胶做的笛子，横截面是弓形，还在弧面上开了四五个孔，比传统的防撞缓冲胶条更厚实耐用，降噪效果好。
第三是改进夹桶横杆，将L形改为T形，避免垃圾桶因为夹不住而松动、变形，降噪效果也比较明显。
最后两个地方都和垃圾车后门有关，一个是改后门结构，将手动拉拽改成电控液压油缸式，另一个是在门框上装两个缓冲减震胶垫，这样就不会在完成收运关门时，因后门硬生生撞击门框而发出巨响。
降噪效果还不错，接下来就是成本问题。上海杨浦环境发展有限公司工会主席梁海云介绍，上述所有部件改造的成本约八九千元，最贵的是改后门结构，一些没必要改后门结构的垃圾车只选其他一项改的话，一般费用是数百元至上千元。有需要的小区还可以因地制宜定制改造方案。
“效率、成本还要通过试点反复验证。”梁海云表示，技术改造是过渡方案，主要针对较早投入使用的车辆，这类车辆中的大部分将在未来一两年内“退役”，将来降噪的“大部队”是新车，通过降噪设计和新能源化，在出厂前的源头就解决噪音问题。
挂桶角度增至41°，干垃圾可以滑下来。 陈玺撼摄
弓形胶条。 陈玺撼摄
改造后的干垃圾车。 陈玺撼摄
垃圾车后门由手动拉拽改成电控液压油缸式。 陈玺撼摄
在门框上装缓冲减震胶垫，或者金属阻尼。 陈玺撼摄
改桶
垃圾收运过程中，垃圾桶也是一个噪音源，特别是湿垃圾桶，因为湿垃圾重，收运时抬不动只好拖，不仅吵闹，还容易破损。
在静安区的一些小区，垃圾桶装上了一根轴、两只轮。
上个月，四方新城倒垃圾的居民发现垃圾桶长了“两只脚”，保洁师傅一抬，轻松推走，不会发出摩擦地面的“嘶吼”。
结果简单明了，但过程不简单。静安区绿化市容局工作人员告诉记者，他们采用了老式轮和静音轮两种轮子，在空桶、半桶、满桶三种状态下进行比较试验，走的都是连锁砖路面，静音轮发出的声响要低6分贝至14分贝。
考虑到以后要在全市各种类型的社区和单位扩大试点，奉贤挑选了一个厂区的水泥路面试验，结果静音轮发出的声响要低4分贝至9分贝。
“光轮胎就迭代了四个版本。”胡振球介绍，效果最好的轮胎使用了优质橡胶替代硬质PVC，且轮毂采用了蜂窝状设计，用滚珠轴承替代无轴承结构，都是为了耐用和降噪，量产的话，轮胎加轴承、连接杆，一套的成本可降至小几百元。
安装了静音轮的垃圾桶。 陈玺撼摄
改模式
“让垃圾分类成为吸引全民践行的新时尚，收运过程就必须撕掉‘脏乱差臭吵’这五个传统负面标签。”上海市绿化市容局生活垃圾管理处处长王永文表示，上海近年来主要通过模式创新、技术革新、设施更新等途径来改进生活垃圾收运环节的不足。
改车、改桶就属于技术革新。使用新能源环卫作业车辆替代燃油车，截至目前，上海已更新新能源生活垃圾收运车辆1017辆。对于较早投入使用的车辆，持续维护更新，截至目前，通过安装、更新密封垫、防撞条，更新压缩设备，加装除臭设施等方式，已改良生活垃圾收运车辆1811辆。
设施更新就是生活垃圾投放点改造提升，重点是解决不少市民提出的投放点脏、臭问题。截至目前，上海推广非接触/感应式智能投放一体式设备约5900处，手动开关箱门的噪音小了，又省去了触碰箱门的麻烦。到今年底预计覆盖8000个投放点的除臭设备，通过负压排风或自动喷淋除臭，有效减少了投放点的异味扩散。
收运模式的改进、创新，也能让环境更友好。在降噪方面，上海现在有“内投外运”“直运到站”“以桶换桶”等模式取得了一定的效果。
“内投外运”模式，即收运车辆不进入小区作业，在靠近小区出入口且远离居民楼的交付点收运。静安区的公交报站式智慧收运线路就是这种模式的典型代表，垃圾箱房配置了“精准报时”智慧显示屏，拖桶工配置了智能对讲头盔和对讲机，实现“车到桶到、车走桶回”。预计到2026年底，上海生活垃圾智慧收运线路覆盖率将达到5%以上。
“直运到站”模式，即生活垃圾驳运至附近的小型压缩站，再由环卫单位使用拉臂车将压缩箱体运走。
“以桶换桶”模式，即用空垃圾桶直接替换满桶垃圾。长宁区湿垃圾便采用这种模式收运，全程仅几分钟，满桶垃圾不用当场倒入垃圾车，更换的桶已完成清洗，不用在垃圾箱房或收集点清洗，大幅缩短车辆滞留时间，减少噪音与异味扩散，还不会污水横流。
用手点一下空中按钮，垃圾桶自动开盖。 陈玺撼摄
垃圾车啥时候到，看一眼屏幕就知道。 陈玺撼摄
黄浦区部分垃圾车采用了自动喷淋装置，在垃圾桶抬升和倾倒的过程中淋上除臭液。 陈玺撼摄
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